中國現在已經是世界汽車生產大國，產量和銷量都是世界第一。但是走在全國大小城市街頭的大小汽車，仍然是外國牌子的汽車，是“中外合資”挂着外國牌子的汽車。日本汽車佔首位，豐田、日產、本田、萬事得等牌子的汽車滿街都是。此外是德國牌子、南韓牌子、美國牌子以至瑞典、法國牌子。技術自主的牌子汽車絶無僅有。
四十年前，走近萬里長城關口，挂着一塊很大的廣告牌﹕“車到山前疑無路，有路必有豐田車”。我看後很不是滋味。心想，什麼時候，才有我們的自製汽車呢？四十年過去了，中國成為世界第二大的經濟體了，中國“製造”的汽車產量世界第一了。但是，挂的仍是外國的牌子。豐田汽車更多了，不僅有路必有豐田車，而是滿街滿巷都有。
為什麼我們這個汽車王國都只能採用外國的關鍵技術，而不能自主創新？難道汽車製造的關鍵部件，比“神九”上天完成對接，比“蛟龍”入海潛水深達七千餘米的世界紀錄還難？
日本人的汽車製造技術是從美國學來的，但他們的汽車製造技術已經超越美國，進入美國市場。韓國更是後起之秀，他們的汽車工業起步較遲，但卻有自主、創新，也進入中國市場。這些事例，說明什麼？
莫言的講話有啟示
得到諾貝爾文學獎的莫言，他在斯德哥爾摩的領獎談話中，說的一段話對我們有啟示。
他說﹕“我在創建我的文學領地高密東北鄉的過程中，美國的威廉‧福克納和哥倫比亞的加西亞，馬爾克斯給了我重要啟發”。但“我明白了一個作家必須要有一塊屬於自己的地方”，“我追隨在這兩位大師身後兩年，即意識到，必須盡快地逃離他們……”。
好傢伙，“必須有自己的地方”，“必須盡快逃離他們”。就是說，作家不能一味模仿，必須有獨立的創作風格。
科學技術何嘗不是這樣﹗我們的汽車工業，是不是多年都陶醉在中外合作，使用人家的高尖技術而不求上進？我們的工業技術領域是不是多年陶醉在模仿和製作A貨？
韓國是一個在高端科技上從模仿到創新較快的國家。看他們起步慢卻發展快，我們應該汗顏。只不過二十多年的光景，在電子工業上，它已經可以與美國人、日本人肩比肩地競爭了。人家是走在技術創新的正途，而我們卻是在走“造假”的邪道。兩者對比，國人應該感到十分汗顏啊﹗
崇外思想影響創新
這種不求上進的原因，還有一個就是“崇外”。一切都是美國貨好，日本貨妙。過去叫喊過多年的“美帝國主義是紙老虎”，愈叫愈崇美﹗現在國人的崇外思想不是減少了而是加強了。講留學，言必美國。似乎不到美國浸一下洋水，不買一兩件法國皮包名牌，就趕不上時代似的。高官們出國考察，大多數是去作公費旅遊。多年來出外考察多如牛毛，他們究竟在考察中帶回什麼東西？對我們科技改革和管理水平產生了些什麼影響？促進了什麼樣的改革？
改革開放己經逾三十年了，我們這樣跟着人家的屁股跑，長期不逃離“模仿”，没有創造自己的名牌，這樣下去，是和一個工業大國的名實不相稱的。
吳康民
本文發表於東方日報（2013年2月14日）
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